Михаил Ильич Кошкин
21 ноября (3 декабря) 1898 - 26 сентября 1940(41 год)
➤ Русский гений, крестьянский сын, который смог изменить ход военной истории XX века, Герой победы в Великой войне!
➤ "Один русский – гений, два – скандал, три – хаос"! Песня "На поле танки грохотали..."Фото увеличиваются при нажатии.
Родился в крестьянской семье в селе Брынчаги Ярославской губернии. Семья жила бедно, земли было мало, и отец вынужден был заниматься сезонными промыслами. В 1905 году, работая на лесозаготовках, он надорвался и умер, оставив жену и троих малолетних детей. Из-за бедности мать Михаила идёт батрачить, а он, окончив в 10-летнем возрасте 3 класса церковно-приходской школы, уезжает на заработки в Москву, где устраивается на кондитерскую фабрику и за 8 лет работы проходит путь от ученика пекаря до рабочего по обслуживанию карамельных автоматов.
Прошел "жернова революции": в начале 1917 года был призван в Русскую императорскую армию, затем воевал на Гражданской войне, под Царицыном, под Архангельском, сражался с армией Врангеля. После ранений Кошкина отправят в Коммунистический университет имени Свердлова, а по окончанию поручат руководство кондитерской фабрикой в городе Вятке. Батрак, кондитер, солдат, студент, директор и снова студент – в такой последовательности менялся статус крестьянского сына Михаила Кошкина до его прихода в танкостроение.
В Вятке в 1924-1925 гг. руководил Вятской кондитерской фабрикой.
Первый главный конструктор танка Т-34, начальник КБ танкостроения Харьковского паровозостроительного завода имени Коминтерна. Герой Социалистического Труда. Под руководством М. И. Кошкина в конце 1930-х годов созданы опытные средние танки А-20 (колёсно-гусеничный), А-32 (гусеничный) и на его базе — легендарный Т-34 (гусеничный, с дизель-мотором В-2). В апреле 1939 года М. Кошкин назначен главным конструктором завода № 183. 19 декабря 1939 года Комитет обороны СССР принял на вооружение РККА танк А-34 (Т-34), изготовленный заводом № 183. Были созданы две демонстрационные машины. Но к концу февраля 1940 года ни одна машина не прошла необходимый пробег. Стало очевидно, что завершить весь объём испытаний до правительственного показа, назначенного на март, не удастся. Без этого танки не могли быть допущены к демонстрации. Тогда возникла идея перегнать оба танка А-34 (Т-34) из Харькова в Москву своим ходом и набрать таким образом необходимый километраж. На специальном заседании парткома завода ответственным исполнителем пробега был назначен М. Кошкин. Пройдя тяжёлый заснеженный путь, оба танка прибыли в Москву, отлично прошли испытания, а затем также своим ходом возвратились в Харьков. 31 марта 1940 года танк Т-34 утверждён к серийному производству на заводах Харькова и Сталинграда. Пробег Харьков — Москва — Харьков подорвал здоровье Михаила Кошкина, простуда и переутомление привели к заболеванию пневмонией. 26 сентября 1940 года в санатории "Занки", проходя реабилитационный курс лечения, легендарный конструктор умер.
Пройдёт меньше года, и немецкие танкисты в ужасе будут сообщать о невиданном русском танке, сеющем панику в их рядах. Согласно легенде, конструктора танка Т-34 Адольф Гитлер объявил своим личным врагом посмертно. Могила конструктора не сохранилась — она была уничтожена в 1941 году во время бомбардировки Харькова немецкой авиацией.
Награды:
11 апреля 1936 г. - орден Красной Звезды.
10 апреля 1942 года конструктору Михаилу Кошкину посмертно была присуждена Сталинская премия за разработку танка Т-34.
1990 год, на закате существования советского государства, первый и последний президент СССР Михаил Горбачёв присвоил Михаилу Кошкину звание Героя Социалистического Труда.
Из записок Кошкина:
"Самая многообещающая, впервые разработанная конструкция немедленно обесценивается, если ее воплощение в металле осуществляется на низком уровне. Работать не вдогонку, а на обгон! В конструировании использовать не аналог, а тенденцию! Внедрить такой новый танк, который был бы длительное время перспективным и не требовал существенных изменений, неизбежно усложняющих производство и нарушающих его ритм".
"Ребята, поменьше сложностей. Делайте все так, чтобы машина была доступна любому механику".Безусловно, сложные технические проекты – это не озарение одиночек, а работа коллектива. Кошкин, конечно, не один работал над танком и использовал некоторые наработки предшественников. Но именно он сумел "протолкнуть" их общее детище в производство, пожертвовав ради этого жизнью. Настойчивостью, которой в высшей мере обладал сам Кошкин, должен владеть каждый изобретатель: «конструктор – это не только цифры, геометрия и сопромат, но и умение настаивать!».
Из инструкции командования Германии для всех частей восточного фронта по борьбе танков с Т-34:
"Т-34 быстрее, более маневренный, имеет лучшую проходимость вне дорог, чем наши основные танки. Его броня сильнее. Пробивная способность его 7.62 мм орудия превосходит наши пятисантиметровые танковые пушки. Удачное расположение наклонных бронелистов увеличивает вероятность рикошета… Поскольку Т-34 обладает лучшей подвижностью, он может выбирать дистанцию открытия огня".
Характеристики танка Т-34
| Экипаж | Вес | Длина | Высота | Броня | Двигатель | Скорость | Пушка | Калибр | |
| Т-34 (1941 г.) | 4 чел. | 26.8 т | 5.95 м | 2.4 м | 45 мм | 520 л.с. | 55 км/ч | Л-11 | 76 мм |
| Т-34 (1943 г.) | 4 чел. | 30.9 т | 6.62 м | 2.4 м | 45-52 мм | 520 л.с. | 55 км/ч | Ф-34 | 76 мм |
Танк Т-34 – боевая машина, подарившая русской армии преимущество в ходе Второй мировой войны и изменившая коренным образом все дальнейшее развитие мирового танкостроения. Т-34 не отличался какими-то уникальными техническими характеристиками. Танк был прост в изготовлении, обслуживании и ремонте. Главным в нем было удачно скомпонованное простое и надежное оборудование. Танк мог преодолевать подъем в 36 градусов и брод глубиной более метра. Он оказывал незначительное давление на грунт (0,62 кг/кв.см), что обеспечивало высокую проходимость. Не то чтобы он был неуязвим – немецкие орудия часто пробивали его броню и легко сбивали гусеницы. Но попасть в него из-за скорости, маневренности и "приземленного" силуэта было непросто, а ремонтировался танк легко, прямо на поле боя. Отличная бронезащита, мощная пушка и современный двигатель обеспечили превосходные показатели маневренности, подвижности и проходимости. Преимущество в моторесурсе сохранялось за советской бронетехникой до конца Великой Отечественной войны. Т-34 снискал героическую славу на полях сражений и свой вклад в разгром врага конструктор Т-34 сделал первым, вооружив Родину танком, которому не было равных в мире.
Профессор Оксфордского университета Норман Дейвис, автор книги "Европа в войне. 1939–1945. Без простой победы":"Кто в 1939 году мог подумать, что лучший танк Второй мировой будет производиться в СССР? Т-34 – лучший танк не потому, что он был самым мощным или тяжёлым, немецкие танки в этом смысле его опережали. Но он был очень эффективным для той войны и позволял решать тактические задачи. Маневренные советские Т-34 "охотились стаями", как волки, что не давало шансов неповоротливым немецким "тиграм". Американские и британские танки были не столь успешны в противостоянии немецкой технике".
Еще одна цитата, Н.Н.Смеляков "С чего начинается Родина", Москва 1975 г.:
Мне также было известно, что в данный момент, летом 1942 года, сормовичи выпускают танки Т-34. О них ходили легенды. Некоторый опыт постройки танков, приобретенный на Коломенском заводе, радовал и в то же время, если говорить откровенно, настораживал меня. Говорят, не боги горшки обжигают. Но Т-34 довольно сложный "горшок": стальное броневое литье, высокомарганцовистая сталь, точные штамповки, легированные металлы, сложная термическая обработка и многое другое, что входит в этот металлический "бак-цистерну", если учесть английское происхождение слова "танк" (tank)...
Обход цехов мне посоветовали начать со сборочного танкового цеха. Так вот он каков, легендарный танк Т-34! Теперь я его вижу и снаружи и внутри. Внушительная броня и вооружение, широкие гусеницы, мощный мотор, ладно сделанная башня. По сравнению с ним явно проигрывают танки, с которыми приходилось мне иметь дело. Т-34 требует от противника бдительности и хорошей артиллерийской защиты, отличной маскировки, в общем, всего комплекса боевой выучки и, конечно, смелости. От наших танкистов - умения владеть этим грозным оружием, отличное знание материальной части, тактики боя и вождения таких машин.
